D75 EURO5

Spécifications

Moteur
Le cœur du véhicule AVIA D-line est un moteur Cummins ISBe4.5E5 de la série quatre cylindres, conforme à la norme d’émission EURO 5, utilisant une réduction catalytique sélective (SCR) avec l’injection de liquide AdBlue. Ces moteurs se caractérisent par une grande fiabilité, une faible consommation de carburant et de faibles coûts d’exploitation. Frein sur échappement avec contrôle sous le volant.

Boîte de vitesses
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports entièrement synchronisée ZF6S850, changement de vitesse à l’aide de câbles, préparé pour le montage d’une prise de force destinée à entraîner des groupes auxiliaires de puissance de la superstructure.

Cabine
Tout acier, panneaux métalliques zingués, protection anticorrosion, inclinaison avant, vente LHD et RHD, avec suspension à 4 points – points de fixation avant sur coussinets en caoutchouc, suspension arrière à ressorts et amortisseurs hydrauliques incl. dispositif de verrouillage hydraulique automatique. Panneau d’accès avant en plastique pour les contrôles quotidiens. Couleurs par guide de couleurs RAL. Éclairage standard, phares antibrouillard (facultatif). Rétroviseurs extérieurs conformes à la directive européenne 2003/97 / CE. Cabine couchette prolongée avec une couchette en option. Siège conducteur à suspension pneumatique, groupe de passagers double ou siège passager à suspension pneumatique, Colonne de direction à réglage mécanique. Tachymètre double en km / h et mph, tachygraphe numérique, rétroviseurs à commande électrique, vitres et verrouillage central (en option), climatisation à commande manuelle (en option). Pare-soleil, espace de rangement, kit de préparation radio / CD (haut-parleurs + antenne), régulateur de vitesse.

Châssis
Essieux Albion ou Arwin Meritor, de construction à échelle rivetée à froid et / ou boulonnée avec montants latéraux en U et traverses à profil ouvert. Six empattements, 120 ou 200 litres de carburant, porte roue de secours dans le porte-à-faux arrière (en fonction de l’empattement), réservoir d’AdBlue de 30 litres.

Détails techniques
TYPE ISB4.5E5160 ISB4.5E5185 ISB4.5E5207
DESCRIPTION Moteur diesel à injection directe à injection Common Rail à commande électronique, technologie SCR à turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire pour la réduction des émissions de gaz d’échappement.
CYLINDRES 4 en ligne
VALVES 4 par cylindre
CAPACITE 4.462 cm3
PUISSANCE 160 HP (117 kW) a 2500 t/min 185 HP (136 kW) a 2500 t/min 207 HP (152 kW) a 2300 t/min
COUPLE 602 Nm a 1.200 – 1.700 t/min 700 Nm a 1.200 – 1.700 t/min 760 Nm a 1.200 – 1.700 t/min
EMBRAYAGE Plaque sèche simple ZF SACHS, diamètre 362 mm, hydraulique, à assistance pneumatique.
TRANSMISSION Type ZF6S850
BOITE A VITESSE Synchronisé, 6 + 1 Rapports
RATIOS 1°-6,72:1 ; 2°-3,68:1 ; 3°-2,15:1 ; 4°-1,41:1 ; 5°- 1,00:1 ; 6°- 0,79:1 ; R°6,03:1
ESSIEUX
AVANT Albion F36
ARRIERE Albion SR 5.25 ou Arwin Meritor
RATIOS 3,73; 4,10; 4,56; 5,13
SUSPENSION Ressorts paraboliques avant, ressorts paraboliques arrière ou suspension pneumatique
EMPATTEMENTS
K 2.950 mm
N 3.400 mm
L 3.900 mm
E 4.500 mm
S 5.100 mm
FREINS Système à air complet WABCO PAN 17, système ABS, vanne à quatre voies, capteur de charge
CONDUITE ZF hydraulique, type monobloc à assistance électrique
POIDS BRUT DU VEHICULE
VARIANTES CHASSIS REMORQUE < 3500 kg REMORQUE > 3500 kg
D75 D60 5990 kg 9490 kg 12000 kg
D65 6490 kg 9990 kg 12000 kg
D70 6990 kg 10490 kg 12000 kg
D75 7490 kg 10990 kg 14000 kg
D80 D80 7990 kg 11490 kg 14490 kg
ELECTRICITE 2x12V Batteries 120Ah, interrupteur de batterie principal, alternateur 28V / 80A, démarreur 24V / 4kW, prise de transformateur 24 / 12V